目次
業績
日本郵船は三菱グループの海運会社です。
海運業界の大手三社の一つで、日本郵船の売上は国内首位です。
| 2021/3 | 2022/3 | 2023/3 | 2024/3 | 2025/3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 1兆6084億 | 2兆2807億 | 2兆6160億 | 2兆3872億 | 2兆5887億 |
| 営業利益 | 715億 | 2689億 | 2963億 | 1746億 | 2108億 |
| 経常利益 | 2153億 | 1兆0031億 | 1兆1097億 | 2613億 | 4908億 |
| 純利益 | 1392億 | 1兆0091億 | 1兆0125億 | 2286億 | 4777億 |
| 営業利益率 | 4.4 | 11.7 | 11.3 | 7.3 | 8.1 |
| ROE | 22.3 | 58.9 | 40.9 | 8.6 | 16.4 |
| 自己資本比率 | 29.4 | 55.6 | 65.6 | 62.3 | 67.6 |
| 1株利益 | 274.9 | 1991.3 | 1993.7 | 468.1 | 1070.3 |
| 1株配当 | 66.7 | 483.3 | 520.0 | 140.0 | 325.0 |
2023年5月、コロナを5類に引き下げ(インフルエンザと同じ)
2022年2月、ロシア軍がウクライナ侵攻
2020年1月、日本国内でコロナを検知
| 証券コード | 9101 |
| 決算月 | 3月 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 市場名 | 東証プライム |
| IR情報 | https://www.nyk.com/ir/ |
物流・・・8121億
ドライバルク・・・6072億
自動車・・・5323億
航空運送・・・1857億
定期船・・・1804億
エネルギー・・・1785億
その他・・・2046億
セグメント別営業利益(2025.3)
定期船・・・2743億
自動車・・・1133億
エネルギー・・・461億
物流・・・212億
航空運送・・・210億
ドライバルク・・・181億
その他・・・69億
2025年3月期 決算短信
https://www.nyk.com/ir/library/highlights/2024/__icsFiles/afieldfile/2025/05/08/250508_tanshin_jp.pdf
概要
コンテナ船・自動車専用船・LNG船など幅広い輸送事業を展開しています。
ONE（Ocean Network Express）の主要株主として、コンテナ船事業をグローバルに展開し、収益の柱としています。
営業利益 ＜ 経常利益になる主因
営業利益：自社の海運・物流事業の利益のみ反映
経常利益：営業利益＋持分法投資利益（コンテナ船会社ONEの利益）→ 大幅に膨らむ
| 海運 | 船で荷物等を運ぶ事業です。 |
| 海運業界の大手三社 | 日本郵船、商船三井、川崎汽船 |
| コンテナ船会社ONE | 日本郵船、商船三井・川崎汽船の3社が、それぞれのコンテナ船事業を統合して設立 |
コロナの影響(2020年)
2020年はコロナで海上輸送の需要も減ることが予想されましたが、想定以上に需要が回復し好調でした。
2021年は、世界的なコンテナ不足、港湾等での混雑に伴うスケジュール遅延、海上輸送の運賃の上昇等あり2020年より更に業績が上がりました。
業績好調のため配当額も過去5年より大幅に増えています。
定期船は、コンテナ船(ONE社)の短期運賃市況の上昇がありました。
https://www.nyk.com/ir/library/highlights/
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