企業業績メモ日本郵船 (海運業界)

日本郵船は三菱グループの海運会社です。

	2017.3	2018.3	2019.3	2020.3	2021.3	2022.3
売上高	1兆9238億	2兆1832億	1兆8293億	1兆6683億	1兆6084億	2兆2807億
営業利益	-180億	278億	110億	386億	715億	2689億
当期利益	-2657億	201億	-445億	311億	1392億	1兆0091億
営業利益率	-0.9%	1.3%	0.6%	2.3%	4.4%	11.8%
EPS	-1572円	119円	-263円	184円	824円	5973円
１株当たり配当金	0	30円	20円	40円	200円	1450円

海運とは、船で荷物等を運ぶ事業です。

2020年はコロナで海上輸送の需要も減ることが予想されましたが、想定以上に需要が回復し好調でした。
2021年は、世界的なコンテナ不足、港湾等での混雑に伴うスケジュール遅延、海上輸送の運賃の上昇等あり2020年より更に業績が上がりました。

業績好調のため配当額も過去5年より大幅に増えています。

名称	説明
海運業界の大手三社	日本郵船、商船三井、川崎汽船で日本郵船の売上は国内首位です。
定期船(2020)	定期船は、コンテナ船(ONE社)の短期運賃市況の上昇がありました。
オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス(One社)	2017年に日本郵船、商船三井、川崎汽船の3社で設立しました。定期コンテナ船の運営をしています。 2021年は貨物需要の好市況で業績は想定を上回るレベルでした。決算短信ではONE社として記載されています。

2007年　海運業界の業績が好調なため株価が上がる。

2008年9月　リーマンショックが発生。

2010年12月　日銀が初めてETFの買い入れを実施(金融緩和)。

2012年12月　第２次安倍内閣発足。

2013年4月　日銀が「量的・質的金融緩和」を導入(異次元緩和)。

2020年1月　新型コロナウイルスが世界的に流行する。