企業業績メモ日本郵船 (海運業界)(9101)

日本郵船は三菱グループの海運会社です。

海運業界の大手三社の一つで、日本郵船の売上は国内首位です。

コンテナ船・自動車専用船・LNG船など幅広い輸送事業を展開しています。
ONE（Ocean Network Express）の主要株主として、コンテナ船事業をグローバルに展開し、収益の柱としています。

決算	売上高	営業利益	営業利益率
2024/3	2兆3872億	1746億	7.3
2023/3	2兆6160億	2963億	11.3
2022/3	2兆2807億	2689億	11.7
2021/3	1兆6084億	715億	4.4
2020/3	1兆6683億	386億	2.3
2019/3	1兆8293億	110億	0.6
2018/3	2兆1832億	278億	1.2
2017/3	1兆9238億	-180億	-1.0
2016/3	2兆2723億	489億	2.1
2015/3	2兆4018億	661億	2.7
2014/3	2兆2372億	449億	2.0
2013/3	1兆8971億	174億	0.9
2012/3	1兆8078億	-241億	-1.4

2023年5月、コロナを「5類」に引き下げ(インフルエンザと同じ)
2022年2月、ロシア軍がウクライナ侵攻
2020年1月、日本国内でコロナを検知

セグメント別売上高(2024.3)

不定期専用船・・・1兆2316億
物流・・・7022億
定期船・・・1923億
航空運送・・・1611億
その他(不動産)・・・31億
その他・・・2196億

セグメント別営業利益(2024.3)

不定期専用船・・・1702億
定期船・・・678億
物流・・・259億
航空運送・・・57億
その他・・・20億
その他(不動産)・・・15億

第3四半期の連結業績（2024年4月1日～2024年12月31日）

2025年3月期の連結業績予想（2024年4月1日～2025年3月31日）

増収増益の要因は、コンテナ船の需給逼迫や運賃市況の上昇、物流事業や不定期専用船事業の堅調な推移、そして円安の進行などが挙げられます。

配当

年度	中間配当	期末配当	年間配当金
2024年3月期(実績)	60円	80円	140円
2025年3月期(予想)	130円	180円	310円

2025年2月5日決算短信
https://www.nyk.com/ir/library/highlights/2024/__icsFiles/afieldfile/2025/02/04/250205_tanshin_jp.pdf

海運

船で荷物等を運ぶ事業です。

海運業界の大手三社

日本郵船、商船三井、川崎汽船

オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス(One社)

2017年に日本郵船、商船三井、川崎汽船の3社で設立しました。
定期コンテナ船の運営をしています。
2021年は貨物需要の好市況で業績は想定を上回るレベルでした。決算短信ではONE社として記載されています。

コロナの影響(2020)

2020年はコロナで海上輸送の需要も減ることが予想されましたが、想定以上に需要が回復し好調でした。
2021年は、世界的なコンテナ不足、港湾等での混雑に伴うスケジュール遅延、海上輸送の運賃の上昇等あり2020年より更に業績が上がりました。

業績好調のため配当額も過去5年より大幅に増えています。

定期船は、コンテナ船(ONE社)の短期運賃市況の上昇がありました。

https://www.nyk.com/ir/library/highlights/